Audioreportaje Johanna Campos

The cost of living in Colombia is very high, making it difficult to survive on a minimum wage. The rising expenses for rent, food, and transportation consume most of the salary. The transportation system in the Ciudad Verde project in Soacha has conflicts, particularly regarding public transportation. The majority of residents rely on buses or illegal pirate cars, which have increased in cost over the years. The promised feeder buses have not been implemented, causing additional financial burdens. The community has tried to find a solution through the government but has been unsuccessful. The use of pirate cars poses safety risks, but many people have no other option due to the lack of legal transportation that can meet the demand. This issue of pirate cars has become a lucrative mafia business, benefiting some while burdening others. The residents continue to seek a resolution and hope to have the long-awaited feeder buses in the future. El costo de vida en Colombia es muy alto, por ende es muy difícil sobrevivir con un salario mínimo y más cuando no hay nadie que me ayude en el hogar para los gastos como la cuota del apartamento, alimentación, transportes realmente son valores que se llevan literalmente todo mi sueldo, todo está subiendo y es entendible pero lo que pasa es que le suben el sueldo y le suben el costo absolutamente todo entonces ese incremento de sueldo no nos está sirviendo absolutamente nada Megaproyecto, el costoso modo de vida sin derecho a movilizarse Transportarse es una necesidad para todas las personas todos somos actores viales, ya sea en calidad de peatón, ciclista o conductor el ritmo de la vida y la obligación de movilizarnos son acciones normales para cada una de las personas independientemente del lugar en donde vivan El megaproyecto de Ciudad Verde en la Comuna 3 de Soacha tiene varios conflictos pero el principal es en cuanto al transporte público ya que este iba a ser suplido por el gobierno más no por los mismos residentes de la comunidad Son más de 52.000 habitantes reunidos en aproximadamente 530 conjuntos residenciales 4 centros comerciales, 3 colegios públicos y un sinnúmero de vendedores y ambulantes El estrato 3 genera que los servicios públicos sean de alto valor sin contar lo que se paga por la alimentación y la manutención de los inmuebles para unos la bendición de tener su techo propio, para otros la obligación de pagar una rienta salir de sus apartamentos a su lugar de trabajo, de estudio o de atención a su salud acarrea otros pesitos de demás Ahora resulta que para salir, o sea, por lo menos debo tener 10.000 pesos solamente para transportarme sin derecho, un dulce Lo que sucede es que aquí en Soacha la mayoría de la gente que salimos a trabajar es a la ciudad de Bogotá, por ejemplo yo trabajo hacia la autopista norte el transporte que va hacia allá únicamente pasa en la autopista sur entonces ¿qué quiere decir? ahí tengo que usar los buses o los carros piratas que hacen rutas circulares en la ciudadela pero ellos tienen un costo de 1.500 pesos por trayecto a esto le debo sumar el costo de Transmilenio que me está literalmente costando casi 3.000 pesos por trayecto o sea, de igual manera, quiere decir que entre ida y regreso a mi casa pues me gastó un total casi de 9.000 pesos Angie decidió comprar su apartamento en este municipio porque se suponía que era más económico que comprar en la capital Cuando ella idealizó su vida en Ciudad Verde no contempló el problema de la movilidad ya que al funcionar el sistema integrado de transporte Transmilenio en el municipio conectado con Bogotá la promesa de venta de las constructoras y el gobierno gubernamental es que una vez se hiciera la venta del más del 60% del proyecto se iba a implementar el servicio de los alimentadores estos con la función de llevar sin costos adicionales a las personas hasta los portales así como está diseñado y funciona en la ciudad de Bogotá Han pasado 8 años desde la construcción de la ciudad 5 años de la venta de más del 60-80% de los apartamentos quiere decir que ya está casi la ciudadela totalmente ocupada y hasta la fecha los alimentadores no han llegado Las bucetas que hacen las rutas circulares son los piratas empezaron con un cobro de 700 pesos por trayecto y en menos de 3 años ya subió el doble y aún seguimos contando porque en el último gasto nos subieron 200, 200, casi 300 pesos entonces ya vamos en 1.500 hasta donde vamos a llegar pagando un transporte pirata por el simple hecho que el gobierno no nos escucha y no se da cuenta que acá necesitamos un alimentador para reducir los costos de vida Los habitantes y la comunidad en general han hecho varios intentos de obtener una solución por medio de los entes gubernamentales pero sus intentos no han servido de nada ya que solo prometen y no cumplen A lo anterior debemos poner sobre la mesa otra problemática más y son los carros y rutas piratas Hemos hecho seguimiento a este tema y hemos conocido situaciones de inseguridad ocasionadas por la prestación de este tipo de servicios La población de la Comuna 13 es bastante numerosa lo que genera que el servicio de transporte legal es decir los buses intermunicipales no sean suficientes porque no cubren la necesidad para la cantidad de gente que a diario se traslada Por eso muchas personas no tienen más opción que usar el transporte pirata pagando los valores irregulares que estos conductores ponen y guardar silencio para no ser agredidos y así lograr llegar a su destino sanos y salvos Otro tema es que el negocio de los carros piratas es una mafia que se ha creado y como toda mafia unos son los afectados y otros los beneficiados Así como Angie debe hacer rendir el dinero para todas sus necesidades básicas miles de personas también lo hacen Los habitantes siguen intentando ser escuchados por sus dirigentes y en algún momento por fin tener el anhelado alimentador Hasta aquí esta emisión Recuerden que les acompañó Joanna Campos