ДЗ-6 Х

A women-only taxi service has opened in St. Petersburg, Russia, called J-Del. It is the first of its kind in Russia and aims to collaborate with female drivers. The service is located in the "Leto" business center and provides medical check-ups, route sheets, and assistance with vehicle repairs and inspections. The launch of the project was a response to the growing popularity of taxi services among women. Despite the low number of female taxi drivers, statistics show that women are involved in fewer accidents and receive fewer traffic violations compared to men. However, there are challenges in finding a balance between affordable fares and ensuring the safety of both passengers and drivers. Добрый день, уважаемые слушатели, с Вами Пэдкаст Х и его ведущая Елена Кондрашкина. Сегодня поговорим о недавно открывшемся женском таксопарке в Санкт-Петербурге. Подробнее расскажет Арина Матюнина. По данным Делового Петербурга, сеть таксопарков J-Del открыла в Петербурге таксопарк, направленный на сотрудничество с женщинами-водителями. Это первый подобный опыт в России, утверждают авторы проекта. Предприятие расположено в бизнес-центре «Лето». Там женщины-таксисты смогут пройти медосмотр, получить путевой лист и разъяснить необходимые вопросы, сообщили в пресс-службе сервиса «Яндекс.Го». Также для женского таксопарка выделены механики, которые занимаются ремонтом автомобилей и помогают водителям проходить техосмотры. Запуск проекта стал ответом на растущую популярность сферы такси среди женщин, говорится в пресс-релизе. Статирую. Изучив аналитику, команда J-Del обратила внимание на сильный прирост женщин в филиалах сети таксопарков за последний год. При этом количество часов, которые женщины проводят на линии, аналогично показательным мужчинам. Конец цитаты. Отмечает владелец сети таксопарков Андрей Складчиков. В конце нулевых в Петербурге были попытки запустить такси для женщин и детей. Водителям в компанию набирали исключительно женщин старше 30 лет. Таким проектом стало такси Lady Bird, но она просуществовала около пяти лет, после чего закрылась. Осенью 2021 года сервис таксовичков подвергся атаке активистов экстремистского движения «Мужское государство», которым не понравились двойные тарифы за женщину-водителя. Такие тарифы были введены вследствие того, что женщин такси мало. Таксовичков объяснил, что, цитирую, «если клиент желает видеть водителя-женщину, это всегда длительная подача, которая увеличивает стоимость услуги». Конец цитаты. Также в компании подчеркнули, что услуга «Женщина-водитель» была включена в набор предоставляемых опций практически одновременно с выходом компании. Это Петербургский рынок. Такси в 2014 году и стало ответом на запрос клиентов. Свои пожелания тогда пассажиры объяснили компании по-разному. Кто-то считает, что стиль женского водения отличается деликатностью и сдержанностью. Для кого-то это дополнительная мера безопасности в поездках за город или в ночное время. После атаки активистов экстремистского движения компания сделала услугу бесплатной. Очень актуальная новость, поскольку женщины-таксисты сейчас – это редкость. Хотя для многих пассажирок очень важно видеть за рулем не мужчин, особенно в вечернее время. Это влияет на их моральное состояние. Почему женщин-таксистов так мало и действительно ли с ними спокойнее ездить, давайте разбираться. Дарья Пранжилова расскажет, почему эта идея инновационная и почему она может стать безопасным вариантом поездки для клиентов. Несмотря на то, что многие женщины любят водить, и эта работа предоставляет им возможность гибкого графика, который можно легко совместить с заботой и вниманием для детей, профессиональными шоферами становится единица. Сервисы женского такси существуют во многих странах. В 2015 году службу пим-такси в Египте запустила корейская предпринимательница Ринг Фаузи. В Индии с 2008 года работает компания Саха Консалтинг Уинкс. Она обучает вождению женщин из маргинальных групп населения и предоставляет им работу в такси. С момента основания сервис помог почти тысяче женщин получить профессию шофера, пишет Блумберг. В известных сервисах такси мало девушек. Например, в Гет всего 4% водителей – женщины, сообщает Блумберг. Яндекс.ГО число женщин-водителей растет, но все равно остается низким. По данным сервиса, сегодня они предоставляют 4% от общего числа шоферов. В январе 2018 года доля составляла чуть меньше 3%. Основательница канадской благотворительной организации Power to Girls, которая предоставляет наставников молодым девушкам Аиша Аду, объясняет дефицит женщин в такси установками родителей. Цитирую. В детстве никто не рассказывает девочкам, что они могут в будущем стать шоферами. Эту профессию обычно представляют как мужскую. Конец цитаты. Пояснила Аду. Мадина Цакаева из сервиса Мехкари, который работает в Грозном, полагает, что владельцам автомобильных сервисов легче нанимать мужчин, так как на сегодня те больше подготовлены к профессии. Цитирую. Мужчины могут не только водить машину, но и шину поменять в случае необходимости. Редкая женщина знает, как это сделать. Конец цитаты. Прокомментировала Мадина в беседе с корреспондентом издания Forbes. В то же время многие женщины любят водить автомобиль, а работа в такси дает им возможность подстроить рабочее расписание под график детей, считают предпринимательницы. Цитирую. У меня есть маленький ребенок, который только пошел в первый класс и требует много времени и внимания. Конец цитаты. Рассказывает жительница Самары Ирина изданию Forbes. Женщина начала водить такси полтора года назад, когда обновила автомобиль. Заработная плата менеджера по закупкам позволяла выплачивать кредит за машину. Но на непредвиденные траты денег не оставалось, поэтому Ирина решилась на подработку. Цитирую. В такси же я не привязана к графику, могу брать заказы с утра перед основной работой, могу после или в выходные. Какую-либо другую работу с офисом и ребенком я бы совмещать не смогла. Конец цитаты. Делится женщина. По данным сервиса Яндекс.ГО, женщины на 5% чаще получают положительные отзывы после поездок, чем мужчины. У кого получается водить авто лучше, расскажет Екатерина Семенкова. Несмотря на то, что малое количество женщин идут в профессию, доказано, что девушки водят аккуратнее. По данным ГИБДД, за 2021 год реже всего нарушителями ПДД становились женщины. Согласно данным Банка «Русский стандарт», мужчины получили на 174% больше штрафов, чем женщины. А в 2020 году аналитики сервиса «Штрафы ГИБДД» пришли к выводу, что из всех оштрафованных водителей 72% составляют мужчины. Большинство опрошенных россиян, 69%, выразили уверенность, что женщины водят автомобиль аккуратнее мужчин. Следует из данных опроса сервиса «Такси Сити Мобил», поступивших 5 марта в распоряжении известий. Вместе с тем, 33% опрошенных пассажиров считают, что женщина хуже ориентируется по навигатору. Четверть респондентов уверена, что женщины нарушают ПДД чаще мужчины. В ряде регионов России женщины-водители вообще большая редкость. Цитирую. «Если бы мы брали число аварий на тысячу мужчин и на тысячу женщин, то не увидели бы такой огромной разницы, хотя все равно женщины попадают в аварии реже. Это отмечают все страховые компании во всех странах мира». Сказал комсомольская правдивый вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин. Если обращаться к официальной статистике ГИБДД, то можно увидеть, что за 2022 год мужчины попадали в ДТП в 6 раз чаще, чем женщины. С начала 2022 года на территории Российской Федерации произошло 66,5 тысяч ДТП, которые произошли по вине водителя мужского пола. При этом на долю женщин приходится в 6 раз меньше количества аварий. Около 12 тысяч случаев. Основательница Драйвер Хео Аишаад рассказывает, что водители ее службы помимо пола объединяют желание помогать другим женщинам. Они также чувствуют себя комфортнее, чем в известных сервисах. Спрос, проведенный Европейской Федерацией работников транспорта в 2017 году, показал, что с насилием сталкиваются не только клиентки, но и водители женщины. 49% респондентов рассказали о насилии со стороны пассажиров мужчин, 22% – со стороны коллег, 17% – со стороны менеджеров и супервайзеров. Напоминаем, мы говорим о появившемся в Петербурге таксопарке, который направлен на работу с женщинами. О том, почему этот вариант намного безопаснее для клиентов, расскажет Мария Сороказая. По данным Uber, в период с 1 января 2019 года по 31 декабря 2020 почти 4000 пользователей сообщили о домогательствах со стороны водителей мужчин. Сюда входят как случаи изнасилования, так и физические домогательства разной степени извращенности. Статистика охватывает только поездки по США. Цитирую. Руководитель Центра Компетенции Международного Евразийского Форума Такси Станислав Швагерус в беседе с корреспондентом телеканала 360 объяснил, почему таксисты готовы пойти на дело, которое не стоит свеч. По его словам, случаи нападения на клиентов происходят достаточно часто, причем не только в России, но и по всему миру. Цитирую. А значит контингент водителей такси соответствующий, кто будет за полторы тысячи восемнадцать часов пахать. Это вторая сторона. Конец цитаты. Объяснил специалист. Следует решать вопрос о том, как найти баланс между ценой на такси и безопасностью самой перевозки. Цитирую. О каких безопасности и качестве можно говорить, когда водители зарабатывают копейки и идет туда соответствующий контингент. Конец цитаты. Добавил Швагерус. Он подчеркнул, что число насильственных действий с такси увеличивается, потому что доходы водителей падают, комиссия агрегаторов возрастает, а тарифы снижаются. Но кому-то нужно развозить увеличивающееся количество заказов. Цитирую. Гуляет такая фраза по сети одного из топ-менеджеров, одного из крупнейших агрегаторов. Мы настолько уронили уровень водительского состава, что не знаем, что с этим делать. Конец цитаты. Запрещил специалист. С вами был подкаст Икс и его ведущая Елена Кондрашкина. Берегите себя. Всего доброго.