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todo lo relacionado con los seguros para auto, las coberturas que se ofrecen, alcances, rechazos y lo que debes saber para la contratación de tu seguro.
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todo lo relacionado con los seguros para auto, las coberturas que se ofrecen, alcances, rechazos y lo que debes saber para la contratación de tu seguro.
The transcription is a conversation about car insurance. The speaker discusses the importance of having car insurance and explains the process of determining fault in accidents. They also mention the importance of understanding the terms and concepts in insurance policies. The speaker emphasizes the need for proper coverage and advises against choosing the cheapest option without considering the coverage it provides. They also highlight the importance of declaring any modifications made to the vehicle and discuss the different types of coverage that can be beneficial, such as coverage for deductibles and cancellation of deductibles. Ahora si, estamos completos. EstĆ” todo listo. Buenas tardes amigos, buenas noches, Āæcómo estĆ”n? ĀæCómo se encuentran el dĆa de hoy? En una charla mĆ”s de asesorĆa individual y baby asociados. El dĆa de hoy un tema bastante interesante. Todo lo que necesita saber o lo imprescindible que necesita saber de los seguros de autos. Y para el dĆa de hoy tenemos una persona, muy capaz, es gente regional de Paltas. Mi estimado Alex CortĆ©s, Āæcómo estĆ”s? Muchas gracias, muy bien, Āæy tĆŗ quĆ© tal? Muy bien, muchas gracias. Gracias a ustedes por la invitación. Hombre, gracias por visitarla. Mi estimado Alex, Āæcómo estĆ”s? ĀæCómo andamos? AquĆ andamos muy bien. ĀæQuĆ© pasa Tocayo? Y pues vamos empezando porque el tiempo nos come, siempre es el foco de todos los viernes que el tiempo nos come. Todos sabemos que necesitamos una póliza, un seguro para autos, por lo menos en, creo que en los 26 estados de la RepĆŗblica Mexicana ya estĆ” establecido que sĆ o sĆ debe tener por lo menos lo que es una responsabilidad civil. En un momento mĆ”s, mi estimado Alex CortĆ©s, porque la estimada Alex CortĆ©s nos va a explicar quĆ© es CRT, quĆ© son algunos de los conceptos que aparecen por ahĆ en nuestra póliza, por ahĆ si alguien tiene, alguien que nos vea a travĆ©s de sus pantallas tiene en su póliza de autos y la puede estar revisando. ĀæPor quĆ©? Porque hay muchos conceptos de los que ya aparecen, aquĆ los vamos a estar explicando. Pues entremos en materia, mi estimado Alex CortĆ©s, empezando por, pues ahora dice, por el principio, por lo que mĆ”s nos pregunta la gente. Cuando hay un accidente, ĀæquĆ© es lo que pasa? Primeramente, pues hay que saber, estĆ” mĆ”s dicho que digan quiĆ©n tiene la culpa, pero a ver, ĀæquiĆ©n tiene la responsabilidad, quĆ© es lo correcto? Claro, yo creo que hay muchas creencias en el tema de los choques, principalmente la que todo el mundo dice es que pega para. Esto es totalmente falso, los ajustadores de las compaƱĆas estĆ”n capacitados, ellos tienen una guĆa desde el flinder, con esto se determina la responsabilidad, de quiĆ©n tiene la culpa del siniestro del choque y sobre esto pagamos. Siempre hay que esperarnos, hay que declarar antes, siempre para nuestro ajustador y si llega la autoridad, pues obviamente ellos tienen la capacidad tambiĆ©n de realizar un peritaje. Muy bien, estamos hablando que existe gente, obviamente, capacitada, no es de que hoy los mandaste y ya maƱana te van a hacer los ajustadores. No, para nada, es un trabajo, me imagino que, bueno, nosotros para obtener la cĆ©dula somos como 3 meses de preparación. Es correcto. Me imagino que ellos un poquito mĆ”s. Muy similar, es muy similar, los ajustadores, principalmente en Cualitat, tenemos un semillero de ajustadores, que es esto, te los capacitan durante 3 meses en la Ciudad de MĆ©xico o en la ciudad sede para dar este trabajo, y aparte ellos tambiĆ©n tienen que tener una cĆ©dula ante la Comisión Nacional de Seguros y Tiendas, al igual que ustedes como agentes, ellos como ajustadores. Excelente, entonces estamos hablando de que no son personas improvisadas, son personas expertas en la materia, pues para hacer esta labor lo mĆ”s adecuada posible. Por supuesto. Otra cosa, tĆŗ ahorita nos acabas de decir de la guĆa del deslinde. ĀæEsta guĆa del deslinde quiĆ©n la hace, dónde la conseguimos, la venden? No, esta guĆa principalmente la tiene la autoridad y los ajustadores. Muy bien. Puedo darles algunos ejemplos, te los puedo mandar, no tengo la mano, pero si tengo los ejemplos mĆ”s comunes, cambios de carriles, rebajazos, incorporación a carriles, es muy comĆŗn aquĆ en la zona, y lo que pasa es que aquĆ en AmĆ©rica hay una incorporación de carriles, que son 3 carriles y se hacen 2, y ahĆ hay choques seguidĆsimos, te lo comento porque me pasó hace un par de meses. Esa es la AmĆ©rica de Montevideo, muy concurrida esa zona. Exactamente esa zona. Digo, estamos hablando de zonas donde hay choques, no olvĆdate, aquĆ en Guadalajara no terminamos. No, y como te lo comentĆ© hace un momento, Āæsaben cuĆ”ntos siniestros estamos obteniendo por parte de Cualitas mensualmente? MĆ”s de 7.800 siniestros al mes, solamente en Cualitas, en la zona metropolitana de Guadalajara. ĀæY eso es la temporada de lluvias? No, estos Ćŗltimos meses, ya viene la temporada de lluvias, esto va a incrementar. En Choques Mateos, ĀæcuĆ”ntos siniestros tenemos? Choques Mateos, sĆ, pero cuando uno le toca pasar por ahĆ y hay un choque, es un dolor de carne. Y de otras cosas. Entonces, pues es muy importante los temas que tocamos aquĆ ahorita, principalmente con la finalidad de que la gente vaya entendiendo un poquito cómo es el proceso de un choque, porque todos estamos expuestos, desde que nosotros tomamos el volante de un vehĆculo estamos expuestos a que tengamos algĆŗn siniestro, ya que nos chocan, ya que choquemos, ya que tengamos la responsabilidad o no. Entonces, lo muy importante de los choques internacionales es que la actividad del deslinde se reviene, y ahorita actualmente algunas preguntas que se han hecho a travĆ©s de las redes de una semana, ĀæcuĆ”les son los choques, digamos que, cuĆ”l es la forma de choque, no sĆ© cómo se lee el nombre, que tiene mayor cantidad? ĀæMayor gasto? No, yo no creo que el porcentaje de choques sea mayormente. ĀæCuĆ”l es el mayor tipo de siniestros? No, el mayor nĆŗmero de reformas de siniestros en las compaƱĆas, van a ser los cristalazos. ĀæPor robo o por...? Puede ser por robo, por alguna mierda, por conflicto, la mayorĆa son cristalazos. Bueno, cuando decimos siniestro, nosotros nos imaginamos un choque, pero recordemos que tambiĆ©n son cristalazos. Es un siniestro, claro. Y que tambiĆ©n estĆ” cubriendo con razón el 20% del... Valor, del valor del paraviso. Exacto. O del vidrio. O del vidrio en cuestión. Es correcto. Exactamente. SĆ, porque puede ser tanto el del frente... Los laterales o el medallón que es el trasero. Es correcto. Y bueno, a lo largo de ya varios aƱos que llevamos de agentes en uno de los laterales mentirales, pues la gente no te pone a checar quĆ© es lo que contiene sus polĆticas laterales y madres. No lo revisa. Muchos agentes, bueno, muchos clientes ya lo estĆ”n buscando por medios digitales. Entonces, yo siempre incentivo a los agentes, a nuestros agentes, que busquen a los clientes, les expliquen bien las polĆticas, lo que le incluye, lo que no le incluye, y los costos que tiene que pagar, principalmente los deducibles, que es aquĆ donde siempre vienen las inconformidades de la mayorĆa de los clientes, ĀæsĆ? No les menciono que tienen que pagar un deducible, cuando es particular no hay tanto tema, pero cuando son vehĆculos de trabajo, en la responsabilidad civil hay que pagar uno mĆ”s, ĀæsĆ? En la unidad en medida actualizable, ĀæsĆ? Para que se aplique la responsabilidad civil. Y se tiene que pagar en el lugar de fin y eso. Muchos agentes no te lo comentan a los clientes. Entonces, es bien importante explicar brevemente cada cobertura, cada deducible, para que no vaya a haber malentendidos con los clientes y los agentes. Que generalmente ahĆ es donde empiezan los problemas, Āæno? AhĆ es donde empiezan a tachar de que, ay, la compaƱĆa no paga, o se van a la penalidad los seguros no sirven, no me cubrió. Y es muy importante esto que digo, yo no lo sabĆa hasta que me fui de agente hace tres aƱos, yo no lo sabĆa. Que los vehĆculos, como tĆŗ lo mencionas, los vehĆculos de trabajo, cuando eres responsable, aĆŗn para cuando tengas que cubrir la responsabilidad, la actividad responsable limitada, hay un deducible. Por ahĆ yo escuchaba a un cuate que trabaja en alguna plataforma, de las que estĆ”n actualmente trabajando, que es bĆ”sicamente traerte 5.000, 6.000 pesos en la bolsa, por si las dudas. O sea, en tarjeta, porque llevan tambiĆ©n. SĆ, claro, los acuerdos los tienes que terminar para poder hacer los acuerdos. ĀæEsto es un apartado en tarjeta o en efectivo? En efectivo, porque tambiĆ©n se vale. ĀæEsto solamente para los vehĆculos que son de carga, ya mientras plataformas? No es que no sea de trabajo, pueden ser los vehĆculos de carga, que son los camiones, todos los de plataforma, los taxis, todo ese tipo de vehĆculos, por lo general van a ser un UMA, un deducible en la responsabilidad civil, al igual que las motos que son de trabajo. Esto viene del riesgo. AcuĆ©rdense que los seguros se basan en el riesgo, que hay tantas posibilidades que existan sin riesgo. Y obviamente, si tĆŗ tienes un carro particular que nada mĆ”s va de tu casa a tu trabajo y viceversa, pues no es el mismo riesgo que tĆŗ tengas que estar todo el dĆa ahĆ diferenciando. Entonces, es por eso la razón de ser de este deducible. Y asĆ como lo comentabas hace poco de que la gente estĆ” inconforme o dicen Āæsabes quĆ©? los seguros no pagan o no me sirven de nada, Āæpara quĆ© los estoy pagando? ĀæSabes por quĆ© pasa esto? Porque la mayorĆa de los, bueno, primeramente, Āæsaben cuĆ”l es el porcentaje asegurado a nivel nacional de vehĆculos? ĀæEs como el 35 o 40%? EstĆ” el 30% de vehĆculos asegurados a nivel nacional. O sea, 3 de cada 10 vehĆculos tiene seguro en el paĆs. Eso significa que 7 no. Que 7 no. Entonces, ĀæquĆ© pasa si un coche te pega a ti y no tienes para pagar? No, pues nada mĆ”s tienes que pagar tu deducible. En la mayorĆa de los casos tienes que pagar tu deducible y ahĆ es cuando la gente dice Āæpara quĆ© quiero un seguro si yo voy a tener que de todos modos pagar este deducible? Y ahora con los cambios de ley que hay actualmente, el cambio de la ley de movilidad del trĆ”nsito, que ya no es un delito el chocar un golpe en la minera, ya no es un delito. Si el otro no acepta la responsabilidad, pues ya no hay un juicio, ya no se van a detener los vehĆculos y no hay manera de cobrarle al tercero. Entonces ahĆ, forzosamente hay que pagar el deducible. Eso sĆ es muy importante que lo sepan por los cambios que son aquĆ en Jalisco. Sobre todo esos cambios porque si mucha gente los desconoce. Nosotros que somos agentes de seguridad, no los tenemos presentes tambiĆ©n. Entonces son cambios que, pues hay muy poca discusión de los cambios. O nula discusión. O nula discusión y hay un descontento increĆble o demasiado con los clientes y con los agentes que no estĆ”n informados o no estĆ”bamos informados sobre este tema. Y otra parte muy importante que tambiĆ©n la gente, los usuarios que quieren la póliza, muchas veces solamente te van por el precio. Ese es otro problema diario. HĆjole, es lo mĆ”s barato que nos pueden dejar. Entonces creo que eso tambiĆ©n a nosotros no nos permite hacer nuestra labor como debe de ser. Porque si bien aquĆ en Jalisco es por ley que tengas que estar asegurado, aĆŗn asĆ hay gente que nos pide el precio mĆ”s barato. Y es una guerra de precios en el sector asegurador y mĆ”s en el tema de autos. Es una guerra de precios impresionante. Todas las compaƱĆas estĆ”n buscando cerrar la póliza mĆ”s económica, pero pues tambiĆ©n estĆ”n los buscadores. Por ahĆ es del perrito, por ahĆ es del azul. HĆjole, cómo nos dan esa torta. Porque me ha tocado a mis clientes, personalmente te lo digo, que oye, tal compaƱĆa me lo da en 7.000 pesos. Y yo con todos los descuentos que le podamos hacer y con todas las ganas de quedarle al cliente, pues me quedo 300 pesos arriba. Y es cuando yo digo, a ver, prĆ©stame la propuesta que me estĆ”n dando. Y resulta que estĆ” en un deducible en daƱos del 5%, en lugar de 33. EstĆ” en el deducible del 10% en robo, en lugar de 0.5. Si lo que es un vehĆculo de 200.000 pesos. Entonces, imagĆnate. Ya en varios videos les he comentado cómo funciona el deducible, el 3, el 5%, o el 5 y el 10 en robo. Y cuando es un vehĆculo de mĆ”s de 150.000 o 100.000 pesos, todo lo que repercute en un 3%. Entonces, pues mucha gente se hice la afirmación. Oye, esta póliza es muy barata. Y resulta que ya le empiezo a explicar cómo funciona. Y pues aĆŗn asĆ como que no la creen y me ha tocado que hasta se van aĆŗn asĆ explicando. Entonces, si es muy importante que tengan en cuenta, pues de que no todo se brilla solo y no la que estĆ© mĆ”s barata va a ser la que tiene la mejor cobertura. AsĆ es. SĆ, sobre todo, pues, en motos. En motos muchas veces son mĆ”s caras. SĆ, mira, el tema de motos es que el riesgo de motos es muy alto. TĆŗ sabes que hay dos tipos de motociclistas. El que ya se cayó y el que se va a caer. Yo ya me caĆ. Entonces, por eso los costos de un motos es mĆ”s elevado que un vehĆculo particular. Y aparte el riesgo que conlleva manejar una motocicleta si se cae son gastos mĆ©dicos sĆ o sĆ. OlvĆdate. Por ahĆ que tambiĆ©n se hizo un video de las coberturas mĆ”s importantes en una póliza de autos de Estados Unidos de motos es gastos mĆ©dicos ocupantes. Porque sĆ o sĆ te vas a arrasar. Y mĆ”s si no traes guantes, si no traes rodilleras, si no traes casco. Pero en MĆ©xico no hacemos eso. Todos traen casco. Ah, no, no. OlvĆdate. Estamos hablando de otro paĆs. AquĆ en MĆ©xico no hacemos eso. AquĆ no pasa eso. Eso no pasa. Somos muy conscientes. Entonces, pues mira, por este andamiaje que les acabo de comentar para ir a una pregunta que nos han dicho. ĀæQuĆ© debemos de cuidar, en quĆ© nos debemos de preocupar cuando contratamos una póliza para autos en general? FĆjate que esta pregunta sĆ es muy buena y es algo muy importante que tienen que saber tanto agentes como clientes. El tema del uso del vehĆculo. Siempre poner el uso correcto. Siempre, en la mayorĆa de los casos pasa que me aseguran... Te voy a poner un ejemplo. Una Pick-Up. Te lo aseguran como particular, pero esta Pick-Up la usan para carga. Entonces, al momento del siniestro, esta Pick-Up tiene un siniestro y trae carga. Y la utilizan para carga, el siniestro no va a proceder. Por ejemplo, ĀæquĆ© es carga? Por ejemplo, una Pick-Up que cargue material de construcción, herramientas. De comida, vegetales, frutas, verduras. Que venga cargada. Que sea la razón del uso. Si ese es el uso, deben asegurarse con el uso correcto. TambiĆ©n pasa con el mismo tema de los autos particulares y los de plataforma. SĆ, porque hay muchos vehĆculos de plataforma que los aseguran como particulares. Al momento del siniestro, si sabemos que es un vehĆculo de plataforma y trae particulares, el siniestro no va a proceder. Entonces, es muy importante. Para que no se lo vean a chamuchear. Y estos son los comentarios de que a mĆ sĆ me cumplió, a mĆ sĆ me cumplió. Pues igual y te cubre, pero igual y no. Y la razón de tener un vehĆculo de plataforma seguro, pues entonces tambiĆ©n nos lo ponemos. Aparte, acĆ” entre normas no hables. ĀæQuĆ© tan fĆ”cil es saber si es un vehĆculo de plataforma? Es muy sencillo para los usuarios. Es demasiado sencillo. Hay ciertos indicadores que nos dicen que es un vehĆculo de plataforma. Es correcto. Vamos a hablar de un... Bueno, a mĆ por ahĆ me contaron una... Un dĆa que los voy a pasar ahĆ, no sĆ© si estarĆ© haciendo mal. Pues no sĆ© si estarĆ© haciendo mal. Un vehĆculo 2023, que acaban de salir a rodar hace cinco meses. En particular, ĀæcuĆ”ntos kilómetros se busca tener? Tres mil. Tres mil. Y resulta que tiene veinticinco mil. Obviamente. Entonces es uno de los primeros indicadores. Y hay mĆ”s. ĀæPara quĆ© les pueden ganar? Para que les puedan ganar. Esta es la figura. Contraten lo que realmente vayan a necesitar para que les curan. Y pues acĆ” tambiĆ©n podemos llorar. Entonces la pregunta es, siempre el uso correcto. El uso correcto. ĀæQuĆ© otros aspectos? Por ahĆ yo escuchaba sobre la responsabilidad civil. Una promotora, otra promotora que tenemos por ahĆ en nuestra compaƱĆa. Que nos decĆa, oye con referencia al RCEP, pon el mĆnimo cuatro millones. Oye, pero si es que me permite poner el RCEP. No, pon el mĆnimo cuatro. Entonces, ĀæquĆ© tan importante es tener mĆ”s millones, menos millones en la suma durada del RCEP? Pues es muy importante. Primeramente, ĀæquĆ© llegarĆa a pasar si tĆŗ llegas a atropellar a una persona? ĀæCuĆ”nto es el monto que tĆŗ tienes que pagar? AquĆ en Jalisco, son mĆnimo cinco mil y una por persona. Entonces, cinco mil y tres pesos son aproximadamente quinientos mil pesos. Quinientos mil. SĆ, por una persona. AquĆ en el estado de Jalisco. Si te vas a otro estado, varĆa. Puede ser una, puede ser salario mĆnimo. Salario mĆnimo es mĆ”s de doscientos pesos. Ya si es solamente una persona, ya el salario no es un millón de pesos. El salario no es un millón de pesos. Entonces, sĆ es muy importante tener una alta responsabilidad civil. Nosotros, como cualistas compaƱeros seguros, lo mĆnimo que siempre ponemos son tres millones. Tres millones. Tres millones de pesos. Entonces, yo creo que es una suma bastante bien. SĆ lo puedes extender, porque no nadie estĆ” exento de un siniestro de vehĆculos. Entonces, a nosotros nos ponen el ejemplo de, tienes un siniestro con un vehĆculo de cinco personas y de cinco valletes. Si es el salario mĆnimo, son mĆ”s de cinco millones de pesos. Pero nadie estĆ” exento de un accidente. Si es no libre, pero mejor que no libre, da la posibilidad de una polita bien bien. Sobre todo de gente que no acostumbra a usar el frente. Ah, claro. Porque se usa en la medida de la calle, en las esquinas. O las motos. Bueno, aquĆ igual no pasa nada. Manejan muy bien, no? Y van en carril. De hecho, a veces de ese tipo de siniestros casi no se representa. No, caray, no. Muy pocos. Muy pocos. Y otro que me comentaste, la responsabilidad civil. Otro punto muy importante en las camionetas es las adaptaciones. La mayorĆa de las veces aseguramos una pico. Por ejemplo, la mayorĆa de las veces son chasis, caminas, porque son para trabajo. Entonces, le agregan una caja. Y nosotros, como compaƱĆa, no sabemos porque nos aseguran una chasis, camina. Si llega a tener un siniestro con la caja, no es procedente porque no estĆ” declarado. Simplemente con que tĆŗ declares, ok, trae una caja, trae un tumbaburros, trae una bola de rafters. Cualquier tipo de vehĆculo, cualquier adaptación que tenga, hay que declararla para que sea procedente en la responsabilidad civil. Siempre declarar cualquier modificación que le hagan. Es correcto. No tiene ningĆŗn costo declararlo, pero sĆ nos va a evitar que nos rechacen el siniestro. SĆ, es muy importante. Se me viene a la mente la bola de rafters. La bola de rafters. Que es muy comĆŗn, de hecho. Travesarse y por... Travesarse y ya, travesaban toda la patria. Patrias de dos mil pesos, catorce mil pesos. A veces hasta llegan a los maƱanores, Āæno? SĆ, claro. A los compensadores. Como estĆ” todo muy sobrecito, Āæel costo promedio de un siniestro son diecisiete mil pesos? Costo promedio. O sea, Āæprefieres pagar los diecisiete mil pesos o pagar tu pólice de seguros? ĀæTienes mĆ”s poderes amparados? AdemĆ”s de la responsabilidad civil. Y que incluso no sean pólices, te salen mĆ”s rafters que vehĆculos. Muchos, muchos mĆ”s pólices. Mi vehĆculo sale en treinta, treinta y trescientos pesos. SĆ, o es un promedio. Un siniestro, digamos, ya se cubrió. Ya estĆ” cubierto. Es correcto. AsĆ es. ĀæQuĆ© otros aspectos tĆŗ crees que son importantes de revisar ahora de contratar una pólice de vehĆculos? Mira, hay que revisar. Yo creo que primero hay que hacer los diagnósticos del cliente. ĀæQuĆ© es lo que Ć©l quiere? ĀæQuĆ© es lo que necesita? ĀæY quĆ© es lo que le va a servir? SĆ, muchas veces yo te puedo dar muchas recomendaciones, pero tal vez a un cliente no le vaya a servir. Yo creo que lo mĆ”s importante aquĆ, como les comentĆ© a un inicio, es el uso. Que sea el uso correcto y que vengan las adaptaciones descritas. Yo creo que es lo mĆ”s importante. Y despuĆ©s de lo que el cliente quiera o necesite, de ahĆ partimos. Porque aparte de una póliza amplia, que es la que siempre ofrecemos, hay unas coberturas accesorias que le pueden servir. Les comentaba el tema de que ya no es un delito un choque de dinero. Y aunque nosotros seamos los afectados, pues al final si no se resuelve, como ya lo dio en un juicio, vamos a terminar pagando el deducible o el daƱo. Entonces la recomendación, yo que te recomiendo, hay unas coberturas que se llaman CAD o cancelación del deducible y con eso nos evitamos el pago del deducible. ĀæEn quĆ© siniestros aplica el CAD? Mira, aplica de dos maneras. La primera manera es cuando tĆŗ tienes un siniestro y haces el responsable o el afectado y que el tercero involucrado quede en el lugar. AhĆ no pagas el deducible. Muy bien. En el segundo caso es cuando tĆŗ tienes un siniestro con un objeto rico o semoviente o el que te pega se va. Tampoco pagas el deducible, pero que tu daƱo supere el monto del deducible. Si te pongo un ejemplo rĆ”pido, si tu vehĆculo es de 200 mil pesos, lo deducible es de 10 mil pesos. El daƱo que tenga tu vehĆculo tiene que superar los 10 mil pesos para que puedan parar esta cobertura. Vamos a suponer que el F-300 es uno de los mĆ”s largos de los paneles del camión. Probablemente sĆ la vida, Āæno? O sea, si exceda ese monto, Āæpor quĆ© se puede daƱar? En cualquier tallocito. Si estamos hablando de un vehĆculo de 200 mil pesos, un tallocito, si es un vehĆculo nuevo a dos puertas, son 25 mil pesos. SĆ, ya es muy por encima del deducible. SĆ, claro. Es mejor preferible tener esa cobertura. ĀæSobre cobertura, por ejemplo, de drogo parcial? Claro, no. Y la zona aquĆ tambiĆ©n es muy importante tener esta cobertura. ĀæNo es por providencia cuando se roban? No, hombre. Es el tema de que se roban los motorables, que se roban la computadora de motor. Con esta cobertura podemos apagar estas partes, que son de agencia, y pues se les paga la penalidad. Y que no todas las compaƱĆas, es importante aclararlo, no todas las compaƱĆas lo ofrecen. Los que lo ofrecen tienen ciertas restricciones para algunas autopartes. SĆ, claro. MĆ”s que nada son las partes de uso, yo creo que son las partes que no estĆ”n amparadas. Pero lo mĆ”s comĆŗn que se estĆ”n robando aquĆ en la zona son las computadoras de motor, o los descafes laterales que se estĆ”n volando. De los AVEO, no creo que... No, AVEO son este... HabĆan dicho que por la tendiencia de llegar a este aparato, es que se lo roban mucho. Y lo bueno es que le cortan los arnĆ©s. No da mĆ”s tiempo a comprar la computadora. Tienen que pagar toda la red completa. Y ahorita el tema de la programación. Y ahorita el tema de las refacciones a nivel nacional, mundial, estĆ” sĆŗper complicado. ĀæPor quĆ©? ĀæEste es un MG, no? No. Los britĆ”nicos japoneses. Los britĆ”nicos chinos. Lo recomendable para todos los clientes ahorita es que se fijen primero en las sumas aseguradas que tengan el uso adecuado y las coberturas adicionales que ofrece en este caso. Que puedan necesitar. ĀæQuĆ© tanto se puede carecer por una cobertura adicional? Es que depende de la suma asegurada del vehĆculo. Por ejemplo, en CABE, depende de la suma asegurada. Yo creo que se encarece unos 1500 o 3000 pesos. Dependiendo del horror del coche. Pero reducirlo es de 7000, 8000, 10.000 pesos. Eso es correcto. Primero pagan 1.000 pesos, 2.000 pesos. Porque sĆ, de verdad, que se usa mucho. Y hay gente que es muy chocante, asĆ que... Demasiado. Tengo una tĆa que vendĆa una pancho pantera. Porque chocó mil, imagĆnate. Con eso nos aseguramos ya. EstĆ” complicado. No, la siniestralidad. Y si no hubo el apólico, pues estaba todo. Ah, caramba. Muy bien. Bueno, ahorita no tengo yo el conocimiento. En otros paĆses, si te gusta o si te lo refieres mal, que entre mĆ”s choques, tienes un rĆ©cord, Āæno? SĆ, claro. AquĆ, afortunadamente, no tenemos... AĆŗn no. AĆŗn no. Pero como vamos muy pluralmente, es iranicano, Āæno? Digo, cada compaƱĆa estĆ” tomando sus medidas. Por ejemplo, ahora las renovaciones con nuestra compaƱĆa, pues ya tienen un incremento debido a la siniestralidad. Antes no habĆa un incremento y cierto tipo de descuento. Y si tienes miembros, pues no hay descuento. De hecho, te aprenden que no tienes miembros, Āæno? De hecho, es un incremento ya establecido. Si no tienes miembros, es un incremento. No es tanto, pero sĆ debe haber un incremento. La inflación, todos los temas... Un incremento del 5 o 6%, Āæno? Actualmente ya estamos en el 10. SĆ. Y sin tener siniestra. SĆ. Para que no choque. Pero sĆ, sĆ. Yo creo que en estos meses estamos viendo cambios de tareas de todas las compaƱĆas hacia arriba. ĀæPor quĆ©? Porque la siniestralidad estĆ” muy por encima de algo rentable. SĆ, pero ahĆ tienen a toda la gente que saca su licencia de conducir y nunca podrĆ”n ayudar. ĀæCómo? ĀæAquĆ no? Ah, ok. Es otro mĆ©dico. Son otros datos. Yo tengo otros datos. Eso tambiĆ©n va a afectar bastante. SĆ, claro. El tema de la siniestralidad nos va a afectar económicamente a las compaƱĆas. Bueno, mĆ”s que nada a los clientes porque estĆ”n pagando un incremento. SĆ. AsĆ es. ĀæCómo que la tenemos a bajar el choque, seƱores? No sĆ© si hay algĆŗn estudio, pero yo a lo que veo, mi muy humilde opinión, el uso del celular. ĀæTendrĆ” algo que ver el uso del celular con la siniestralidad? Mucho, demasiado. Es una de las principales causas de choque. Las distracciones es una de las principales causas de siniestros. Porque de verdad, yo soy motociclista. Generalmente manejo motocicleta, tambiĆ©n manejo vehĆculo. Pero, obviamente, cuando vengo a motocicleta tengo que tener el 100% de atención. Y me ha tocado ver personas que van texteando. O sea, van texteando. No es solamente tomar una llamada que tambiĆ©n interrumpe la atención, pero van texteando. IncreĆble. O van viendo redes sociales. O van viendo redes sociales. No todas ni siquiera son importantes, Āæno? SĆ, claro. SĆ, tiene mucho que ver. AĆŗn asĆ, la primera causa de siniestros es el exceso de velocidad. El exceso de velocidad. SĆ. MĆ”s allĆ” de... MĆ”s allĆ”. MĆ”s allĆ”. Creo que... No recuerdo muy bien, pero me parece que el alcohol estĆ” en segundo lugar. Alcohol y droga. EstĆ”n en segundo lugar las distracciones. Por ahĆ escuchaba, a propósito del uso de drogas, que usar el celular crea la misma distracción que ir con el segundo grado de alcoholismo. Pues es que es una distracción. Y el alcoholismo, pues, no estĆ” tan bien. ĀæConsciente? Casi nada es la conciencia que no llevas al estar manejando esto. Inclusive cuando... Le voy a poner un ejemplo. TĆŗ cuando vienes ya manejando hacia tu trabajo, no estĆ”s consciente de que vas manejando. O sea, ya lo haces todo en automĆ”tico. Todo lo haces en automĆ”tico. Entonces, yo creo que hace falta mucho la conciencia de hacer lo que estĆ”s haciendo para evitar cierto tipo de siniestros, y esto se le llama un manejo a la defensiva. Claro. Llevar a las dos manitas en el volante, y ponerle tensión. Son cosas que no se deben imaginar. Luego hace un cinturón de seguridad. SĆ, fĆjate que algo bien raro que pasa, muchos conductores de aquĆ de nuestro paĆs, cuando cruzan Estados Unidos, no sĆ© que tenga la frontera, pero de veras, no sĆ© quĆ© frontera mĆ”gica, una frontera mĆ”gica que pasan y manejan perfectamente bien. ĀæPor quĆ© no lo hacemos en nuestro paĆs? ĀæQuĆ© tan complicado es hacerlo? Siento yo que, porque aquĆ la PolicĆa General, que tambiĆ©n son policĆas, ya ni la PolicĆa PĆŗblica, sino la PolicĆa General, que no es tan dura con los castigos, como la pobreza ya. Entonces, cuando le pegan mĆ”s a bolsillo, o incluso hasta los guardan un ratito, pues dicen, no vale hacer las cosas bien aquĆ, ahĆ te da un clientito, te sientes y vamos. Creo que por eso no tenemos esa conciencia. QuizĆ”s me equivoco, Āæverdad? Te comento una anĆ©cdota. Yo estuve un maƱana estando, fui a un concierto a Austin, Texas. Ah, tambiĆ©n te tocó la maquia. No, no, no. El perfecto conductor, el control de velocidad. ĀæDe quĆ© dices tanto? Para no pasarme. Pero en una parte donde le cedĆ, no me di cuenta. Me paró el policĆa, y de verdad que la caƱa se me fue. Uno como va de visita, a lo mejor se pueden restringir los permisos, la visa. O te mandan a introducir a corte y tienes que presentarte. Yo nada mĆ”s disculpe mi oficial, no vi el lĆmite de velocidad, o traje el cruise control. Me vuelve a faltar. Me vuelve a faltar. Y pues no, solamente me dio una advertencia. Ese es el medio del asunto, digo yo. AllĆ”, no sĆ© si sea temor o demasiado respeto a los lĆmites y a la autoridad. AquĆ no, aquĆ incluso ves a la patrulla de un lado y despuĆ©s las arrancó. Hasta la puesta le ha tocado a mĆ. Pero aquĆ no se pasan los datos. No, pero nada. Los zapatillos, ya no son zapatillos. SĆ, es muy de cultura. Nada nos cuesta, llegar un minutito mĆ”s tarde. Cuesta mĆ”s trabajo vivir mĆ”s que vivir bien. Ya, correcto, es correcto. A mĆ se me ha tocado ver personas que son muy conscientes a la hora de manejar. Y resulta que hasta la puesta en un carrillo, oye, manejas como abuelito, oye, que pisa, oye. Pero tambiĆ©n hay extremos, hay de extremos a extremos. Por ejemplo, yo uso mucho el transporte pĆŗblico. Entre semanas parece que los van correteando. Y van, pero como si fueran mejoros chiles. Y los domingos van a ser entre diez y cuatro horas. Quieren llegar temprano a algĆŗn lado. Pues ya, en el momento es temprano, nada mĆ”s. Es como cuando voy a la oficina, entro a las nueve y voy abrito porque ya son las ocho, ocho y sesenta y cinco. Ocho, ocho y sesenta y cinco. No, pues asĆ como. Entonces, un llamado a la población que maneja, ahorita ya casi todo el mundo maneja, es muy raro una persona que no maneje. Pues hacerlo bien, consciente sobre todo, respetando los lĆmites. Los lĆmites estĆ”n por algo. A veces uno dice, oye, Āæpero por quĆ© dices treinta, treinta es muy duro? Un poquito, hombre, es una velocidad muy baja. Pero resulta que es un paso de nivel en curva, entonces, si tĆŗ le tienes a dar a cien a cuarenta, pues ya acabas con que se empiece a derrapar. Entonces, las medidas, es algo que yo estuve estudiando un poquito cuando iba a sacarlo de la cĆ©dula. Las seƱalĆ©tricas que tienen las carreteras, incluso aquĆ en la ciudad, estĆ”n por algo. EstĆ”n diseƱadas bajo estudios que hacen los ingenieros que cierran por ahĆ las pestaƱas y hacen esas seƱales. Entonces, pues vamos a ir respetando. Y a propósito de respeto, obviamente estamos hablando de compaƱĆas aseguradoras. En todos los ramos desde la aseguradora, el dĆa de hoy tocamos el tema de vehĆculos, motocicletas, por ahĆ equipo pesado, transporte. Pero en general, las aseguradoras, Āæpor quiĆ©nes estĆ”n vigiladas? ĀæA quiĆ©nes tienen que rendir cuenta? ĀæQuiĆ©nes les ponen las sanciones? Si por ahĆ salen desbocadas, como les dijo a mi abuelo. Principalmente por la Comisión Nacional de Seguridad Social. Claro. Y todas las denuncias que se pueden presentar por las aseguradoras, las hacen ante la conducción. Entonces, principalmente aquĆ es la Comisión Nacional de Seguridad Social. La que les da a los agentes los permisos, igual que se los dan a los aseguradoras para poder comercializar cierto tipo de productos o servicios. Porque, digamos, tienen un permiso para vender autos, bueno, vender productos para autos, y necesitarĆan otro permiso para vender, digamos, comida, alimentos. De hecho, ahora que Qualitas tiene una compaƱĆa especial que se llama Qualitas Salud, lo que mĆ”s tardamos en dar de acta fueron los permisos que nos dieron la Comisión Nacional de Seguridad Social para poder empezar a comercializar productos de salud. Entonces, digo, yo hago esta pregunta por el tema de que las empresas aseguradoras nos pagan, de que me quejo, de que trabajo y compro seguro. Si, todas las fechas se presentan ante la conducción. Por ahĆ tĆŗ me notas y alguna empresa no les hizo, no les cubrió, y ustedes estĆ”n conscientes de que sĆ les debió cubrir. Hay alguna controversia con la conducción. Por favor, anotenlo correcto. Muy importante. Pues ya vamos avanzando. PensĆ© que nos hubiĆ©ramos tardado un poquito. Ha estado muy fluida la entrevista. Gracias. Por ahĆ me preguntaron mucho a propósito de las quejas que hicieron. Tengo un choque y no procede. Tengo un choque y no me lo cubrieron. Tuve un choque y no me pagaron. Generalmente, digo, vamos, ahĆ tendrĆamos que extendernos a las condiciones generales y tendrĆamos que avanzar un poquito mĆ”s. Pero tĆŗ, en tu experiencia como presidente comercial, ĀæcuĆ”les son las situaciones en las que no te cubren y asĆ vayas a la conducción, asĆ vayas a la Comisión Nacional de Seguridad Social y no te van a cubrir, no te van a responder? ĀæCuĆ”les son los motivos? Las mĆ”s comunes son, una ya te la comentĆ©, el uso incorrecto del vehĆculo. El uso incorrecto. Si tĆŗ lo aseguras como particular y no es particular, no va a proceder el siniestro. Otra de las principales... Es ni la queja. Otra de las principales es dar una falsa declaración. TĆŗ tienes un siniestro y es una falsa declaración de lo que pasó y llega a haber una investigación y aparece que este siniestro tambiĆ©n se posee. SĆ, porque es importante recalcar tambiĆ©n que los acusadores no se los pueden hacer tan fĆ”cil y tontos. No, ellos estĆ”n preparados y saben quĆ© deben de revisar justamente en el siniestro y hacen, toman medidas, toman este tipo de observaciones del siniestro y ellos se dan cuenta de que se estĆ” diciendo la verdad. Justamente me acordĆ© de un caso de un siniestro que una persona se quedó dormida en el centro. Pero esta persona le habló por telĆ©fono al vigilante de la caceta donde vivĆa y le dijo que declarara que Ć©l iba conduciendo. Y a la hora de que llegó el acusador dio el coche y le dijo Āædónde venĆa sentado este siniestro? Dice, no, este siniestro no va a proceder porque al haber tĆŗ estado sentado ahĆ en el centro del copiloto o del lado derecho esa bolsa se hubiera abierta y no estĆ” abierta. Entonces, no mĆ”s por esa seƱal de fuerza de declaración no mĆ”s por si... Una fuerza de declaración o el otro punto que quiero comentar que es el cambio de conductor. Si hay un cambio de conductor y tambiĆ©n nos damos cuenta, pasa muy seguido que reportan el siniestro, justamente pasa dando un nombre y cuando llega el acusador es otra persona. Entonces, esto tambiĆ©n es motivo de improcedencia del siniestro. Claro, todos estos llamados que se hacen a la compaƱĆa todos estĆ”n grabados. AsĆ es que no hay ni palabra para eso. SĆ, habló un hombre defendiendo el siniestro y era una mujer dejando el siniestro. Se me ocurre que yo voy por la calle y veo que chocaron los dos participantes, los dos vehĆculos que estaban en concilio y yo llamo para para que le den auxilio porque ellos no pueden. ĀæQuĆ© podrĆa pasar? Pues, tĆŗ llamarĆas algo de emergencia. AjĆ”. SĆ, ahĆ no hay ningĆŗn problema. De hecho, cuando tĆŗ reportas un siniestro y tĆŗ estĆ”s en el coche afectado, solamente te preguntan de cabina, ĀæestĆ”s lesionado? Y si estĆ”s lesionado, aĆŗn asĆ nosotros no hacemos un reporte para emergencia. El ajustador va a llegar y si no se ha pedido alguna emergencia el ajustador hace la llamada. Pero primordialmente la recomendación es que lo haga se haga en el momento. DespuĆ©s, no sĆ© antes, pero despuĆ©s de la llamada a la compaƱĆa, esa es la llamada para la emergencia, para pedir la ambulancia si es requerida. SĆ, porque si tĆŗ eres usuario, o digo, tĆŗ estĆ”s en la calle y ves el siniestro, pues no vas a abrir la puerta. No voy a saber ni hay ni quĆ©. No voy a saber si estĆ” ahĆ seguro o no estĆ” seguro. No voy a dejar que no se quede bastante en el coche. Que tampoco estĆ” cerrado. Tampoco. Ahorita que dijiste que estĆ”n preparados los ajustadores, una vez me tocó un siniestro que yo no tuve la culpa. ĀæMe chocaron? ĀæSabĆa con su cinta mĆ©dica? Dije, este es ingeniero, este es arquitecto, o quĆ© onda. Entonces sacó su cinta y empezó a morir en la calle. Digo, yo no le preguntĆ©, pero Āæpor quĆ© creen que haya sido eso? Pues depende de tu declaración. Si tĆŗ sabes que venĆa a cierta velocidad y me amarra y me frenĆ©, ĀæcuĆ”l es la huella principal que va a dejar el coche? El derrape. Y Ć©l tomaba, con el derrape, con la medida del derrape, el ajustador lo va a metir, y van a decir, no, pues tĆŗ venĆas a tanta velocidad. Por eso digo que sĆ estĆ”n muy bien preparados. Para que no se pasen de vivos y declaren lo que es. Al final de cuentas viene siendo un accidente y si no hay motivos para rechazo, no hay necesidad de estar mintiendo en la declaración. Que no se pongan nerviosos tambiĆ©n. Acabo de decir algo muy importante. No hay necesidad de mentir. Son muy pocos los casos en los que no va a pasar tu siniestro. Y uno de esos es que mientas. No pasa de que pases tu siniestro. No pasa de que te pongas con que digas lo que es y aceptes tu responsabilidad como si fuese nuestra madre. Si dicen la verdad les va a ir mejor. Entonces, para que no reciban el chancla. TambiĆ©n los acostadores en su cascada estĆ”n en chancla. SĆ, eso es muy importante. Muy importante es la honestidad a la hora de tambiĆ©n asegurar un seguro para tu vehĆculo. Decir la verdad y estar con atención. ĀæAlguna otra recomendación que nos puedas dar? La recomendación es que se aseguren. Porque, como les comentĆ© al inicio, solamente el 30% de los vehĆculos en Niveles de Seguridad estĆ” asegurado. 3 de cada 10. Entonces, imagĆnate el nĆŗmero que va a llegar de vehĆculos inseguros. Si no pueden pagar una póliza amplia con coberturas necesarias, entonces, fijĆ”ndonos a cuĆ”l de sus presupuestos y a las posibilidades. Inclusive estĆ” el seguro que es del ERC obligatorio y que vale $930 pesos para cualquier vehĆculo particular. O sea, eso te cubre para lo que te pide la ley y el vĆnculo del ERC obligatorio. $930 pesos para cualquier vehĆculo. No es nada. Y aĆŗn asĆ, crĆ©eme que hay mucha gente que prefiere no pagarlo y no tener el seguro. Entonces, imagĆnate para que te vayan a poner una multa de mĆ”s de $4,000 pesos. No, y deja de eso. Deja la multa. ĀæQuĆ© tal que vas y le pegas a un carro de alta gama? Porque se te quedó sin frenos tu coche o que te pasaste el alto. ĀæCuĆ”ntos casos no hemos visto aquĆ en Guadalajara? El tema del Ferrari que estuvo en la plaza. ImagĆnate. Entonces, la recomendación mĆ”s principal es asegĆŗrense. Que se aseguren. La cobertura que mencionas. Yo no... QuizĆ”s por ahĆ no lo mencionaron que lo habĆa, pero yo no la conocĆa. Yo como agente ya conozco ese tipo de... ĀæTĆŗ la conocĆas? SĆ, la tenemos desde hace muchos aƱos. Y un cliente me dice, oye, nada mĆ”s quiero la de la quitamultas. Ya me puse a investigar. Por ahĆ le llamĆ© a mi asesora de la promotorĆa. Dice, ah, la cobertura de ERC. Ah, ok. Se la vendĆ a un chavo. Dice que me apruebe otro dĆa. Y que le apruebe mĆ”s bien porque me llegó la notificación. Oye, tu asegurado por la NIPA acaba de chocar. TenĆa dos meses con la póliza. Entonces, imagĆnate si no lo hubiera contratado. Digo, fue un golpe de minero, pero... No sĆ© de quĆ© estĆ” el quitadeducible. No, no. Las multas no las cubrimos. No, pero yo me recuerdo que es la quitamultas porque 3etas ya estĆ”s cumpliendo con la ERC obligatoria. Ah, claro. Dice quitarte la multa de encima. SĆ, la quitamultas. Porque la ERC obligatoria. Este chavo la contrató. Incluso me la pidió. La contrató por la quitamultas. Me parece. No, pues ya. Mira, sĆ estoy asegurado. Excelente. Excelente. Algo muy curioso, y no por el Ćrtico Macacos, la compaƱĆa cuajita es de las que se tardan menos en llegar a lograr el cumplimiento. 97%, digamos. De repente vemos los vendidos cualicoches. AhĆ el moradito. Entonces me dijo este chavo que con muy buen servicio llegó muy rĆ”pido. Afortunadamente a Ć©l le chocaron. No pagaron, pero obviamente el respaldo que le da la compaƱĆa fue el de que le procesen su pago. Se sintió muy a gusto con unas quitamultas de 930. 930. Super buenos. TenĆa otra pregunta. Por ejemplo, aquellas personas que ya solicitaron emitir su póliza lo menos que pueden hacer es pagarla. Aunque sea mensualmente, aunque sea semestralmente, o anualmente, como quieran. Otro motivo de rechazo es que no paguen su póliza. Hay que pagar la póliza para que podamos procesar la póliza. SĆ, porque llega la hora de un siniestro y llega el ajustador y a ver, esto es como esta carĆ”tula de la póliza. ĀæQuĆ© pasa si estĆ” en el periodo de gracia? Si tienes un siniestro y estĆ”s en el periodo de gracia, que son 14 dĆas, tienes que pagar en el lugar del siniestro. Pero me cubre y no mĆ”s. SĆ, claro, no mĆ”s. Pero ahĆ la tienes que pagar. O sea, te mandamos ahĆ el mismo... Si se pasa por una hora... El mismo ajustador lleva... Y que se compre. Es correcto. Si se pasa por una hora, hoy se terminó a las 12 y son las 3, tienes un siniestro, ya. Adiós. Es importante que no se les pasen los pagos porque, crĆ©anme, que pasa... Ustedes dicen, no, no me va a pasar, pero pasa demasiado. SĆ, se ve muchĆsimo. Y bueno, esos amigos, oye, Āæpor quĆ© tambiĆ©n? ĀæQuĆ© pasa despuĆ©s? ĀæYa ha pasado o no sabes cuĆ”ntas veces? Oye, acabo de chocar. ĀæPuedo contratar la póliza? Ā”No, amigo! SĆ, hay tambiĆ©n muchas veces. Y eso es en todas las pólicas, Āæeh? Vida, gastos mĆ©dicos, daƱos... De cualquier compaƱĆa, de cualquier póliza. AcuĆ©rdense que una póliza de un seguro cubre un riesgo. Si algo ya se pasó, pues ya no hay riesgo de que suceda. Ya pasó. Entonces, es por mera nomenclatura, Āæno? PregĆŗntale a la prevención. Oye, es que... AcĆ” puedo chocar, Āæno? ĀæPuedo seguridad? ĀæCómo crees? No es complicado. Aparte, digo, lamentablemente sĆ hay agentes que se prestan este tipo de cosas. Pero, si se llegan a dar cuenta en la compaƱĆa, es una demanda fuerte. Y tambiĆ©n ante la Comisión Nacional de Seguridad hay multas que... Ā”HĆjole! PreferirĆa... Cancelación y multa. AcuĆ©rdense que tambiĆ©n... Bueno, el hecho de partear las declaraciones, pues... No procedió, no me pagó, y bueno... Pero estĆ” certificado como fraude. AcuĆ©rdense que son los contratos que seguro son... Son contratos de buena fe. Yo estoy cumpliendo aquĆ aseguradoras, tĆŗ aseguradoras, tĆŗ vas a cumplir, yo te digo la verdad. Generalmente no nos hace aquĆ en MĆ©xico de que la compaƱĆa... No, no, no. Esto es verdad. Generalmente no pasa de que la compaƱĆa demande a los usuarios. Pero estĆ” en sus derechos. SĆ, claro. Lo Ćŗnico que... Lo primero que hacemos es Āæsabes quĆ©? Firma tu carta de asistimiento. Siempre no pasa nada. Pero sĆ estamos con todo el derecho de hacerlo. AcuĆ©rdense, porque es fraude, Āæsabes? SĆ, claro. Es fraude. No es cosa menor. Y si me ha tocado a mĆ como agente... Ā”HĆjole, Ć©chame la mano! AhĆ te pasa un billetito... Y pues no, no lo vale. Todo estĆ” en su derecho. No, por el multamontes no vale. No es negocio. Claro, no es negocio y aparte son los valores que uno tiene. Supone que somos gente que estamos tratando de educar a la población, en este caso en el Ć”mbito real, pues que hagan las cosas bien. Para estar en ese tipo de situaciones, creo que no es lo mejor. Entonces, Āætienes mĆ”s para agregarme? Me ha llamado Alex Vega. Aprovechemos aquĆ a Abis CortĆ©s porque de esto no hay diario. Pues, ĀæquĆ© serĆ” bueno? ĀæAlguna recomendación para que la gente se acerque con su agente de seguros o a la compaƱĆa, a la oficina, a asegurar su vehĆculo? ĀæTienen atención ahĆ en la... SĆ, nosotros tenemos atención de lunes a viernes, de 8.30 a 10.30 de la tarde. Estamos sobre la Vila de Camacho, Plaza Coronado, ahĆ les podemos ayudar. Inclusive ya estamos recibiendo documentación de pĆ©rdida total y de pago de daƱos. Eso no lo hacĆamos antes. Solo habĆa una oficina que lo hacĆa. Ahora ya tenemos personal que lo estĆ” haciendo. ĀæPor quĆ©? Porque es demasiada gente la que estĆ” llegando allĆ”. Entonces estamos tratando de dividir un poquito el servicio para que sea un poquito mĆ”s rĆ”pido. QuĆ© bueno que nos pertenecen a esa parte del servicio. SĆ, mucho, Āæeh? Me ha tocado ver filas de mĆ”s de 4 horas. Yo pensĆ© que era la pensión del bienestar. Yo pensĆ© que era la pensión del bienestar. Estamos regalando polĆticos, seguro. SĆ, sĆ. ĀæAlguna promoción para la gente que todavĆa debe... SĆ, por supuesto. Tenemos hasta 6 meses de interĆ©s con la mayorĆa de las tarjetas de crĆ©dito que pasan. TambiĆ©n, si gustan, a los primeros 5 o 10 clientes que tengan ustedes, les mandamos su tarjeta a su bolsito, ĀæsĆ? Que aprovechen, amigos, por ahĆ... Solamente aquellos que anuncian el libro de... Estimados Nachito Mendez de Equipo X. Si nos estĆ”s viendo... No me contrataste, Āæeh? Te creas. AcuĆ©rdate, meses sin interĆ©s no es lo mismo que pago a mensualidades. Digo, porque me ha tocado... Yo tengo varios clientes que pagan mes por mes. Yo considero que es mĆ”s fĆ”cil... Yo lo mĆ”s riesgoso porque desde la subida ya valió. Pero hay gente que estĆ” acostumbrada. Pagan mes por mes. AquĆ dice la póliza, póliza pago mensual. Pero los que comienzan de pago de meses sin interĆ©s se hacen una solicitación y te lo difieren ya la misma tarjeta de la misma empresa bancaria y te lo da a meses. Pero tu póliza ya queda pagada. SĆ, la diferencia es que cuando es meses sin interĆ©s te lo han contado y con tu banco te lo despedimos a seis meses. Y cuando es pago mensual es una póliza tal cual mensual y te pagan 12 recibos, pero ojo aquĆ. AquĆ hay un incremento. Un incremento es un recargo financiero y te sale un poquito mĆ”s para la póliza. Estamos hablando de 500 pesos a 1.500 dependiendo de lo que coste la póliza. Dependiendo del costo de la póliza. Recomendación, preferencia de contado como lo dice nuestro compaƱero, porque a veces mensuales pasa mucho de que o alguien rechaza la tarjeta y se paga el pago y tiene el iniestro pensando que estĆ” pagada y no estĆ” pagada. Y muchas veces ni cuenta se duerte que se rechazó el pago. SĆ, porque nos llegan correos o mensajitos pero no les ponemos atención y se nos fue. AsĆ es. Pues mira, creo que muy buena plĆ”tica, muy buena charla informativa. Si quieren nos dirĆ”n a travĆ©s de sus pantallas que les pareció esta plĆ”tica. Si quieren que de aquĆ unos minutitos que se lleve un poquito la canda de nuestro estimado Alex Cortez regrese. DĆ©jenos poner las preguntas. Por el dĆa de hoy nosotros nos damos por bien servidos. Te agradecemos la presencia de Alex Cortez que se dignó a venir. Se dio la oportunidad porque es una persona muy gente comercial. De hecho ahorita a la ciudad. MĆ”s allĆ” de la guarda, del cotorreo. Le agradecemos mucho que haya estado aquĆ. Muchas gracias. Con mucho gusto. Espero que les haya servido mucho a las personas y a ustedes tambiĆ©n. ĀæAlgo que quieras agregar? Darles las gracias de nuevo aquĆ a mi estimado Alejandro. A ti, mi buen JosĆ© Alfredo. Y aquĆ al pĆŗblico y a toda la gente que nos ve en diferentes plataformas. Recuerden que esto estĆ” en vivo pero queda grabado. AhĆ pueden poner sus comentarios. Cualquier duda, cualquier felicitación, cualquier cosa que nos quieran anotar serĆ” bienvenido. Por el dĆa de hoy nos despedimos. Nos dinamos para agradecer su amable atención. Nos vemos en un próximo en vivo a travĆ©s de ILE Asociados y AsesorĆa Individual. Ā”Hasta pronto!