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Listen to Podcast audio by Jules Marsal MP3 song. Podcast audio song from Jules Marsal is available on Audio.com. The duration of song is 05:08. This high-quality MP3 track has 620.004 kbps bitrate and was uploaded on 18 May 2024. Stream and download Podcast audio by Jules Marsal for free on Audio.com – your ultimate destination for MP3 music.










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L'esprit vert s'enformer et agir, s'enformer et agir, l'esprit vert s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et agir, s'enformer et Il y a quand mĂªme encore 70% de notre chauffage qui est assurĂ© par du gaz naturel, donc ça Ă©met des gaz Ă effet de serre. Mais ça fait partie de la trajectoire de dĂ©carbonation que je vous disais avant. On va crĂ©er deux gĂ©othermies supplĂ©mentaires sur Charles de Gaulle d'ici 2035. Et c'est pour ça que Charles de Gaulle sera neutre en carbone en 2035, par rapport aux autres. VoilĂ . Et oui, on a aussi une gĂ©othermie au Bourget, alors une petite. Et lĂ , le Bourget est en train de se connecter Ă la gĂ©othermie de la commune de Duny, parce que l'intercommunalitĂ© est en train de mettre en place un rĂ©seau de chauffage urbain. Donc on va venir se connecter dessus. VoilĂ . On sera dĂ©carbonĂ© aussi le Bourget. VoilĂ , au niveau de nos Ă©nergies. Puis il y a toutes les Ă©nergies qui sont liĂ©es Ă la mobilitĂ©. Donc on est en train d'Ă©lectrifier avec les vĂ©hicules Ă©lectriques. On est en train d'implanter, notamment Ă la direction de l'immobilier, on est en train d'implanter des stations multi-Ă©nergie avec des biocarburants et de l'hydrogène pour les poids lourds, par exemple. — Est-ce que l'outil qu'on dit qui est cher au port de Paris, elle doit respecter des engagements ou pas ? — Alors en fait, les boutiques qui sont chères au port de Paris, pour la question de l'Ă©nergie, elles sont chauffĂ©es par nous et Ă©clairĂ©es par nous. Donc ce que je viens de dire sur l'Ă©nergie, ça marche pour les boutiques. Ceci dit, les boutiques qui sont chères au port de Paris, alors il y en a une partie qui appartient au groupe AĂ©roport de Paris. Nous, on a des filiales qu'on a Ă 100% et qui opèrent des boutiques d'autres lĂ , respectent ce que je vous ai dit auparavant, puisqu'elles font partie du groupe. Mais il y a toutes les autres boutiques qui ne nous appartiennent pas. Enfin on loue. Et en gros, ils font un peu ce qu'ils veulent, quoi, entre guillemets. Et lĂ , ces boutiques-lĂ , effectivement, aujourd'hui, on n'a rien pour les obliger Ă respecter ce que je viens de dire. Ça, c'est un vrai problème, parce que lorsque vous Ă©tudiez l'impact de l'aĂ©roport de Paris sur la nature et ses dĂ©pendances, vous vous rendez compte qu'en fait, le premier impact sur la biodiversitĂ©, par exemple, c'est ce qu'on vend dans nos aĂ©roncars, parce que tout l'impact environnemental pour la fabrication des produits, alors ce qui est les plus polluants, c'est-Ă -dire la nourriture et le textile, ça n'impacte pas la planète. Il y a très très peu de choix. Mais par contre, pour les autres, en fait, on ne leur impose rien jusqu'Ă maintenant. Comment ça fait rĂ©voluer nos contrats de location avec ces boutiques ? Et qu'en gros, on leur impose de vendre les produits les moins impactants chez nous. Donc si on veut, on voudrait que lorsque vous venez acheter des choses dans les aĂ©roncars, vous ayez la certitude que ce que vous achetez ici, c'est ce qui est le moins impactant possible en vente Ă Paris. VoilĂ . Et donc ça va Ăªtre ça. On va travailler sur tous les produits de façon Ă rĂ©duire l'empreinte de diversitĂ© carbone. Et pour l'instant, ça, c'est quelque chose qui est devant nous et qu'on va travailler dans les annĂ©es Ă venir.
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