Αν.Μαυρογιάννης: Οι προτάσεις των δήμων για τον ΒΟΑΚ πρέπει να υλοποιηθούν

We cannot summarize this transcription as it does not provide any coherent information or main ideas. Πάμε στην τηλεφωνική μας γραμμή να συναντήσουμε τον υποψήφιο στις εκλογές που θα γίνουν την Κυριακή στο Τμήιο Ανατολικής Κρήτης του Τεχνικού Εκμετηρίου Ελλάδος με την Παράταξη των Αυτόνωμων Μηχανικών Ανατολικής Κρήτης, τον κύριο Αντώνη Μαυρογιάννη. Κύριε Μαυρογιάννη την καλημέρα μας από το Radio Meek. Καλημέρα, καλημέρα. Λοιπόν, κύριε Μαυρογιάννη, σήμερα έγινε γνωστό ότι για τον Νοέμβριο παραπέμπεται από το Συμπολίο της Επικρατείας η συζήτηση των πρόσφυγών των Δήμων Ιρακλή και Μαλευριζίου κατά της περιβαλλοντικής μελέτης του νέου ΒΑΚ. Πόσο κοστίζει αυτή η αναβολή στην εξέλιξη του έργου, κύριε Μαυρογιάννη? Η αναβολή αυτή ίσως θα είναι κοστίση κατά πόσο δηλαδή θα πρέπει οι μελέτες γίνονται. Ματάζομαι δεν θα έχει και τόσο μεγάλο κόστος στην αναβολή όσο το να διορθωθούν και να λάβουν και υπόψη τις εσπάσεις των Δήμων Ιρακλή, οι μελέτητες. Μάλιστα. Αυτό θα το δούμε όμως, δεν το ξέρω ακριβώς. Μάλιστα. Είναι αλήθεια ότι η κατασκευή των αντιπλημμυρικών έργων δεν αποτελεί μέρος του αντικειμένου της σύμβασης παραχώρησης του νέου ΒΑΚ, κύριε Μαυρογιάννη? Αυτό δεν το ξέρω ακριβώς όσον αφορά για το ΒΑΚ σε λεπτομέρειες. Γιατί δεν έχουμε και πλήρη εικόνα της μελέτης, δεν μας δίνουν. Παρόλο που έχουμε ζητήσει να έχουμε πλήρη εικόνα όλων των μελετών, δεν έχουμε. Ακόμα και σαν ΤΕΧ. Ούτε ως παράταξη έχετε κάτι τέτοιο. Ούτε ως παράταξη, ένα παραπάνω δεν μας δίνουν αυτή την εικόνα. Αλλά και σαν ΤΕΧ δεν έχουμε όλο το πακέτο. Μάλιστα. Με το παράπλευρο τώρα δίχτυο του ΒΑΚ, το οποίο δεν έχει μελετηθεί, τι μπορεί να γίνει κύριε Μαυρογιάννη? Το παράπλευρο δίχτυο του ΒΑΚ... Ναι, αυτό θα πρέπει να το δούνε, να μελετήσουν και να δούνε τις επιπτώσεις της μη κατασκευής τους στο όλο θέμα του τσίκλοφορίας. Θα πρέπει να γίνει. Να συμπεριληφθεί στο έργο. Μάλιστα. Τώρα, κύριε Μαυρογιάννη, με την εμπειρία που έχετε, πότε βλέπετε να αποκτά η Κρήτη ένα σύγχρονο και άσφαλη εθνικό δρόμο. Σύγχρονο, ασφαλή, τέτοιο. Δύσκολα να το δούμε, να έχουμε πλήρη σε όλο το μέτωπο ένα σύγχρονο, ασφαλή αργέσι. Θα έχουμε πιθανόν, δείχνει να έχουμε θηματικά κάποια κομμάτια, αλλά ολοκληρωμένα, δύσκολα κάποιος μπορεί να πει ότι θα έρχομαι σύντομο. Τώρα, επειδή, κύριε Μαυρογιάννη, εργάζεστε στην πολεοδομία του Δήμου Ιερακλήου, καθημερινά, φαντάζομαι, εισπράτετε τις διαμαρτυρίες τόσο των συναδέλφων σας, όσο και των δημοτών. Υπάρχει περίπτωση να λειτουργήσει ποτέ σωστά αυτή η κρίσιμη για τους πολίτες υπηρεσία? Ναι, είναι ένα δύσκολο ερώτημα. Για να λειτουργήσει σωστά θα πρέπει και οι κυβερνώτες να θέλουν να λειτουργήσουν. Δηλαδή, πρέπει να σταθούν, να δουν τα προβλήματα που έχουν οι υπηρεσίες. Καταρχήν, έχουνε μεγάλη υποστελέχωση για να ανταποκριθούν σε όλο αυτό που πρέπει το έμπρος ενεργασιών που έχουν. Άρα, δεν είμαι αισιόδοξος. Ίσα-ίσα, για να καταλάβετε ας πούμε ακόμα και το τελευταίο νομοσχέδι που ψήφισαν, θεωρητικά δημιουργείται στην Αθήνα μία ομάδα 20 ατόμων που θα ελέγχει όλα τα αφιέρετα στην Ελλάδα. Καταλαβαίνετε ότι αυτό είναι εξωπραγματικό. Τι θα ελέγχει είπατε? Θα πάρει τον έλεγχο όλων των αφιέρετων στην Ελλάδα. Το τελευταίο νομοσχέδι. Αυτό είναι εξωπραγματικό, 20 άτομα να μπορούν να ελέγξουν όλη τη χώρα στην αφιέρεσία. Θα έχουμε όξιση πλέον. Το φαινομένο μη ελέγχου. Άρα δεν τα βλέπω αισιόδοξα από πλευράς σχεδιασμού τα πράγματα. Είχατε κάποια συνάντηση με τον νέο δήμαρχο, συζητήσατε το θέμα με τον Άρμωρ Λόγαντρινό. Ναι, που έχουμε τέτοιον νέο δήμαρχο. Είναι γνώστης ο νέος δήμαρχος ότι όταν αναμελετούμε ακόμα το νομοσχέδιο, τις επιπτώσεις που θα έχει γενικότερα, επιστεύομαι ότι θα κάνουμε παρέμβαση. Αυτό που έχει μια προτεραιότητα να παρακάνει στο Λίγο Νέο Δήμαρχος είναι τα αυθέρετα του Ηρακλείου. Να ανοίξει η λεγόμενη κατηγορία 5, τα μεγάλα αυθέρετα. Διότι έχουμε τεράστιο πρόβλημα, έχει πάρα πολλά στο Ηράκλειο που ακόμα δεν ταχτωποίησαν και είναι επιτακτική ανάγκη να ανοίξει για το Δήμο Ηρακλείου. Πάρα πάνω, για να παραπάνω αυτό. Μάλιστα. Η νέα Δημοτική... Ναι, για πέσετε κάτι θα λέγατε για το νομοσχέδιο. Ναι. Εντάξει, το νέο νομοσχέδιο βάζει πράγματα. Απέντευσε τον Μουρδοκλόνη την εικόνα πλέον το σχεδιασμό από τους μηχανικούς όσον αφορά με τις κανονισμούς του νεοοικοδομικού κανονισμού. Μουρδοκλόνη και τον έλεγχο των αυθέρετων, τον τελευταίος νόμος που ψηφίστηκε. Το μελετούν ακόμα να δούμε τι λέει. Τι άλλα προβλήματα έχει προκαλέσει αυτός ο νέος οικοδομικός κανονισμός κύριε Μαυρογιάννη. Ο νέος οικοδομικός κανονισμός εντάξει, έχει μια έξαξη, δηλαδή έχουμε αυτή τη στιγμή πολλά παράδοξα. Να σας πω ένα παράδειγμα να καταλάβετε. Στην εκτός σχεδία έγινε μια τεράστια συζήτηση ότι οι περιβαλλοντικούς νόμους πήγαν και μείωσαν τις δόμεις 14 τετραγωνικά. Έτσι. Ναι. Και με όλα αυτά που δίνουν τα έξτρα δεγόμενα πόνους μπορούν και να παίρνουν 100-150. Μέχρι έξτρα πόνους. Δηλαδή, κάτι παράδοξο είναι. Αυτά τα έξτρα πόνους είναι καλά όταν πάνε σχεμνά. Όταν τέτοιο όντως έχουμε πρόβλημα γιγάντωση των οικοδομών. Έχουμε κτίρια τα οποία πραγματικά ξεφεύγουν από αυτό που ίσως θα θέλαμε ή φανταζόμασταν μέσα από τις εγκρίψεις των σχεδίων πόλεων. Αυτό. Αλλά έχει και πολλά που θα πρέπει να εξηγηθούν, έτσι. Πολλές ερμηνείες. Θα δούμε τις επιπτώσεις το μέλλον. Κύριε Μαυρογιάννη, στο Ηράκλειο τώρα τι προβλήματα δημιουργεί αυτός ο νέος οικοδομικός κανονισμός. Στο Ηράκλειο τι προβλήματα δημιουργεί. Πιθανόν να έχουν μια έξυψη στα ύψη. Στα εντός τυχών αν αυτά δεν τα κρατήσει η αρχαιολογία Ναι. Να δούμε χτίρια από 27 μέτρων αρκετά ψηλά. Και γύρω από το Ηράκλειο γύρω από τα τείχη. Να δούμε αρκετά ψηλά χτίρια. Αυτό. Και φυσικά θα ανέβει τα πόνους αυτά το νέο τέτοιο θα ανέβει και πάρα πολύ η διάθεση όλων να γκρεμίσουν για να χτίσουν νέο και νέα χτίρια θα πάρουν αρκετά τετραγωνικά και θα έχουμε πιθανόν μια αύξηση πλέον της διάθεσης καταναφήσεων παλιών χτισμάτων να αλλάξει περισσότερο πλέον η παλιά πόλη που ξέραμε. Μάλιστα. Έχουμε και τα αεροπλάνα βέβαια που πετάνε Ναι. Έχουμε και αυτά. Τώρα στα αεροδρόμια είναι. Δεν ξέρω κατά πόσο αυτό θα είναι. Από το νέο αεροδρόμιο σας παίρνω. Στο Καστερί. Δεν ξέρετε τι είναι. Πώς πάνε και η αλήθεια μια και είστε εκεί πώς πάνε οι εργασίες εκεί. Δεν πρόλαβα να ανέβω είχα μια συνάντηση έχουν ανέβει άντια συζητάνε βλέπω ότι προχωράνε το χτίριο πάνω το τερματικό προχωράει με καλούς ρυθμούς το βλέπω έχουν σηκωθεί τα βασικά χτίρια βλέπω ότι δουλεύει το εργοτάξι. Μάλιστα. Τώρα θα έχουμε συνάντηση θα μας πούνε και η μηχανική την πρόοδο των εργασιών πόσο θα είναι. Άρα προχωράει κανονικά και κατά πάσα πιθανότητα εντός του χρονοδιαγράμματος. Σωστά. Ναι ελπίζουμε. Αφού μπείτε μπείτε μπροστά σήμερα το λάιγμα το χρονοδιαγράμμα. Τώρα κύριε Μαυρουγιάννη επειδή το αναφέρατε εσείς τώρα τι προτάσεις έχετε κάνει μιλούσαμε πριν από δύο μέρες με τον πρόεδρο του τμήματος Ανατολικής Κρήτης. Οι προτάσεις που έχει γίνει είναι πρώτον το κόβο από Χερσόνησο να υπογειοποιηθεί. Ήταν η πρώτα σύμβαση ο γρόμος να ανέβει στο Καστέλη ώστε να έχουμε λιγότερα συμπιπτώσεις περιβαλλοντικά στο περιβάλλον. Αυτό ήταν οι πιο βασικοί να γίνουν πλέον. Και να αρνηθεί και το πρόβλημα μεταφοράς καυσίμων. Γιατί θα έχουμε τεράστιο πρόβλημα μεταφοράς των καυσίμων με το ολικό δίχτυο να δώσουν να τον ερεθίσουν ακόμα λίγο περισσότερο την πρόσβαση. Μάλιστα. Και με το αεροδρόμιο Νίκος Καζανδάκης που θα αδειάσει, εσείς τι προτάσεις κάνετε ως παράταξη, κύριε Μαυρογιάννη. Η παράταξη λέει το αεροδρόμιο Νίκος Καζανδάκης όμως αυτός ο χώρος να περάσει καταφύγει στη διαχείριση του Δήμου Ιερακλείου και ο Δήμος Ιερακλείου με γνώμη και αυτό είναι το συμφέρον της πόλης που έχει μεγάλη έλλειψη χώρων πρασίνου έχει έλλειψη χώρων αρκετό να το αξιοποιήσει δηλαδή να αξιοποιηθεί προς όφελος της κοινωνίας του Ιερακλείου σαν χώρος πρασίνου, χώρος πολιτισμού σαν όλα αυτά να δοθεί αυτό που πήγε από το Ιερακλείο να μπορέσουμε και να το σχεδιάσουμε. Μάλιστα. Είναι μεγάλος χώρος, μπορούμε να σχεδιάσουμε πολλά πράγματα εκεί να τα μελετήσουμε και να γίνουν. Πιστεύετε ότι έχει αυτές τις προθέσεις η κυβέρνηση κύριο Μαυρογιάννη? Εντάξει, δεν το βλέπω ότι μπορεί να υπάρχουν για το λόγο ότι βλέπουμε πάρα πολύ εύκολα και εξεπλογιούνται όλα στο ιδιωτικό κεφάλαιο. Όποιος πληρώνει αγοράζει και έχει να πληρώνει αγοράζει. Ναι, είναι η περιοχή του αεροδρόμιου του Ιερακλείου για πολλούς φιλέτο. Δεν πάει να τα βλέπουμε όλα σαν φιλέτα. Από ό,τι ξέρουμε ήδη κύριο Μαυρογιάννη έχουν ξεκινήσει οι αγοραπολισίες εκεί γύρω από το αεροδρόμιο. Βέβαια, ήδη βλέπουμε και σηκώνονται γύρω-γύρω μεγάλα συγκροτήματα και καθίσονται, ήδη προσπαθούν να εγκατασταθούν μέσα και απλά και ο Δήμος μάλλον και η Πολιτεία παρατηρεί μέχρι να πει δεν μπορώ το πήραν. Ναι, μάλιστα. Πρέπει όμως να σπαθούν περισσότερο να διασώσουν την περιοχή. Ο Δήμος Ηρακλείου έχει τεράστια έκταση μη αξιοποιημένη εκεί, σωστά. Μάζευε το αεροδρόμιο να μπορέσουν να δώσουν και μια διέξοδο στο Ηράκλειο που δεν την έχει αλλού. Μάλιστα, τώρα η νέα Δημοτική Αρχή, κύριο Μαυρογιάννη έχει προχωρήσει καθόλου το θέμα των εκκρεμών των εκκρεμικών μελετών στο Ηράκλειο. Από ότι βλέπω ότι είναι η υπηρεσία. Έχει σχαθεί πάνω στο θέμα. Ναι. Το να προχωρήσουν δεν μπορεί να γίνει μαγικά να προχωρήσουν τόσο γρήγορα. Έχει ενημερωθεί, προσπαθεί να βρει διέξοδο σε αυτά τα παιδιά που υπήρχαν χρόνια προβλήματα ώστε να προχωρήσουν σε εγκρίσεις μελετών. Μια προσπάθεια βλέπω ότι κάνει. Ναι. Ούτε σε ταχύτητα να γίνουν. Μάλιστα. Οπότε θα σέρνονται όλοι αυτή η ιστορία για πολύ καιρό ακόμα κύριε Μαυρογιάννη. Σωστά. Ναι. Αν δεν υπάρχουν ριζικά μέτρα είτε χρηματοδότησης, να οριθοποιηθούν ρέματα, να διαμορφωθούν να να, θα είναι δύσκολο. Μάλιστα. Τώρα μεγάλη κουβέντα γίνεται και για την λειψηδεία που αντιμετωπίζει φέτος της κλιματικής κρίσης. Γιατί έχουμε μείνει τόσο πίσω στο νησί μας κύριε Μαυρογιάννη. Σε λύσεις όπως είναι τα πράγματα. Έχει σε πολλά πίσω. Γιατί έχουν τόσο πίσω. Γιατί αυτοί που σχεδίαζαν δεν σχεδίαζαν. Που θα έπρεπε να σχεδιάσουν. Χρόνια υπήρχαν ακόμα και οι αντιδράσεις υπήρχαν. Υπήρχαν και αντιδράσεις, παράδοξες, θεάσεις όσον αφορά τον Απόσελένη δεν ακούστηκαν. Κάποιοι νόμιζαν ότι είναι το Απόσελένη απλά λύσανε το πρόβλημα. Βλέπουμε δεν λύθηκε. Αυτοί που πρέπει να σχεδιάσουν όμως δεν στέκονται ως πρόβλημα. Είναι λυπηρό να μην έχουμε μια εναλλαχτή λύση. Αν ρωτήσουμε στην περιφέρεια έχετε εναλλαχτή λύση αύριο το πρωί να κάνουμε κάτι διαφορετικό. Έστω ένα νέο φράγμα κάπου δεν έχει μελητευτεί τίποτα. Και όλα αυτά τα φράγματα που λυμνάζουν που είναι υπομελέτη είναι υποκατασκευή και είναι φράγματα τα οποία τα μιλάμε, τα συζητάμε χρόνια τώρα. Αυτό να πρέπει να παρθούνε. Γι' αυτό με στέλνω στο τεχνικό περιφέρειο ο Συνήθης να μπορέσουν να πιέσουν τα πράγματα επιτέλους να παρθούν αποφάσεις να προχωρήσουν και να μελετηθούν σωστά για να λύσουν να βοηθήσει το τεχνικό περιφέρειο σε μια ορθή λύση που να μην το έχουμε πάλι προς αυτό το πρόβλημα. Είναι παράδοξο σήμερα να λέμε μετά από ένα τέτοιο έργο στον Αποσελένη ότι ξαφνικά έχουν πρόβλημα. Παράδοξο είναι που ταλαιπωρούνται ακόμα οι σεισμόπληφτοι στο δημομινό απεδιάδος. Αυτό είναι ακόμα περισσότερο έτσι. Ακόμα περισσότερο και ίμα το μην γίνει τίποτα στο Ιεράκλειο τότε τι θα περάσουν είναι αυτό. Ότι στο Αρκαλοχώρι ακόμα μετά από δύο χρόνια δεν έχει δηληθεί. Μελέτες δεν εγκρίνονται. Μένουν οι επισκευές των κτηρίων. Άνθρωποι μένουν ακόμα σε κοντέινερ. Και λέμε αν μια πολιτεία δεν μπορεί σε ένα πληθυσμό 2-3.000 κατοίκων να αντιμετωπίσει τι θα γίνει στο μεγαλύτερο. Εκεί είναι ένα θέμα. Ναι. Δεν θα μας σώσουν οι θιέστες των μεγάλων που κάνανε λέει άσκηση σεισμού. Όχι. Οι πράξεις. Πρακτικά και το Τεχνικό Επιμετήριο έχει κάνει πάρα πολλές προτάσεις για το σεισμόπληκτο. Συντανηθεί το πρόβλημα. Δυστυχώς όμως η πολιτεία δεν τις λαμβάνει υπόψη. Έχει λάβει κάτι υπόψη της η πολιτεία από τις προτάσεις που έχει κάνει καθόλου. Το Τμήμα Ανατολικής Εκκλησίας του Τεχνικού Επιμετήριου. Ναι. Κάναμε πάρα πολλές προτάσεις. Έχουν γίνει και για την εκπροσχεδιασμένη δόμηση. Έχουν δώσει και για τους κανονικούς κανονισμούς και για το ΒΟΑΚ όσον αφορά από μηχανικούς έμπειρους που έγιναν από το Τεχνικό Επιμετήριο. Ακόμα και στείλανε να δούνε να σχεδιάσουμε για το νερό, να προσπαθήσουμε και όλα αυτά. Για την ώρα όμως δεν βλέπουμε να κάνει κάτι. Ένα άλλο θέμα που συζητάμε κύριε Μαυρογιάννη είναι ότι αυτή η γραμμή μεταφοράς ψηλής τάσης που θα συνδέσει τα Χανιά με το Ιράκλειο και έχει μήκος 101 χιλιόμετρα από ό,τι ξέρω θα περιλαμβάνει και 269 πυλώνες λέει. Ήδη υπάρχουν αντιδράσεις από Δήμους. Πώς το βλέπετε εσείς? Εντάξει, δεν μπορώ να πω ότι το έχω μελετήσει για να μπω ιδιαίτερα πάνω στο θέμα. Το θέμα είναι ότι οι Δήμοι όταν αντιδρούν έχουν πάντα όμως με προτάσεις που θα πρέπει να σταθούν να τις μελετήσει η πολιτεία με γνώματα πλέον είναι εύκολο να πούμε άντε σχεδιάσαμε πυλώνες πήγαμε. Αυτό το εύκολο. Το δύσκολο και τι πρέπει να καθίσουμε να σχεδιάσουμε με γνώματα πλέον το νησί μας. Έχει ένα όμορφο νησί που δεν μπορούμε να το καταστρέψουμε με πυλώνες είτε λέγονται να φέρουν αυτό, είτε να φτιάξουν τα μεγάλα παρκα που φέρνουν και όλα αυτά. Άρα θα πρέπει να καθίσουν να σχεδιάσουν μπορεί να πάει υπογειοποίηση με το καλώδιο αυτό μπορεί να πάει με πολλούς τρόπους. Εντάξει την ευκολία της τώρα θέλει και η εταιρεία βέβαια έτσι με τους πυλώνες. Ε ναι την ευκολία της αλλά δηλαδή γιατί δεν το πάνε υπογειοποίηση ολόκληρο βουάκ έφτανε να πάρει να ακολουθήσει παράδειγμα το βουάκ να έρθει το ιεράκι. Το δύσκολο είναι. Τώρα από τα βουνά τώρα είναι λίγο δύσκολο αλλά τι να πούμε και εμείς. Γιατί δεν παίρνουν. Έχουμε το βουάκ από τα Χανιά μέχρι το Ιράκλιο παράλληλος το βουάκ να γίνει. Πόσο θέλει αυτό να γίνει υπογειοποίηση να έρθει το Ιράκλιο. Ναι ναι. Εφόσον σχεδιάζουμε και νέο βουάκ έτσι. Ναι. Εδώ τώρα αντιπλημμυρικά έργα δεν περιλαμβάνει από ό,τι ξέρουμε η σύμβαση παραχώρησης. Είχαμε πρόσωπες πλημμύρες αλλά βλέπετε να μην γίνονται πολλά πράγματα. Ναι ναι. Είναι αγία πελαγία. Και η νέα μελέτη τώρα η σύμβαση παραχώρησης δεν περιλαμβάνει αντιπλημμυρικά έργα θα περιλαμβάνει τώρα υπογειοποίηση και είμαι περίεργος ποιος θα αναλάβει τα έξοδα για να εκτελέσει αυτά τα αντιπλημμυρικά έργα. Εγώ είμαι πολύ περίεργος γι' αυτό. Ναι. Θα τα φορτώσουν πάλι σε μας θα τα κάνουν άλλοι ή θα έχουμε προβλήματα συνέχεια. Μάλιστα. Εμείς απλά θα πληρώνουμε τα δυόδια. Μάλιστα. Τώρα οι συνάδελφοί σας γιατί πρέπει να σας ψηφίσουν κύριε Μαυρογιάννη. Την αμάκια γιατί πρέπει να ψηφίσουν. Γιατί γνωρίζουν ξέρουν τη συνέπειά της όσον αφορά την προάσπιση των στερεόντων του μηχανικών όσον αφορά σήμερα το να στέκεται πάνω σε όλα αυτά τα θέματα έχει πάντα προτάσεις κατεβαίνει με προτάσεις συζητώντας μέσα στον χώρο των μηχανικών και εκμυριωμένες σε όλα αυτά και απλά η παράταξή μας δεν ακολουθεί την κάθε κυβερνόσα των κυβερνών κόμμων απλά ακολουθώντας αυτό αλλά βλέπει και προτείνει. Δεν έχει καμία δέσμευση απέναντι σε καμία σε κανένα κομματικό μηχανισμό πριν τους μηχανικούς και την Κρήτη που είμαστε εγώ Ανατολική Κρήτη. Κύριε Μαυρογιάννη σας ευχαριστώ πάρα πολύ Εγώ ευχαριστώ Να ευχηθώ καλή επιτυχία τόσο στην παράταξή σας όσο και σε εσάς τον ίδιο Ευχαριστώ πολύ να είστε καλά Καλημέρα μας κύριε Μαυρογιάννη