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Mario Domingo Barletta was born on December 30, 1953, in Santa Fe. He served as the director of the Department of Hydrology and Applied Sciences and later became the rector of the National University of Litoral. In 2007, he was elected as the mayor of Santa Fe, defeating the long-ruling Justicialist Party. During his tenure, he implemented a development plan for the city, focusing on areas such as government, urban planning, education, and security. He also proposed a system of urban trains to complement the existing bus system, but the project was never implemented. Additionally, he established the Institutional Security Guard to protect the city's assets. Mario Domingo Barletta. Nació en Santa Fe el 30 de diciembre de 1953. Estudió la primaria en la Escuela San José y el secundario en el Colegio de la Inmaculada Concepción. En 1983 fue nombrado director del Departamento de Hidrología General y aplicada del Instituto Superior de Ciencia y Técnica. El 22 de febrero del 2000 la Asamblea Universitaria lo eligió rector de la Universidad Nacional del Litoral a fin de completar el mandato de Hugo Storero. En 2007 se postuló para el cargo de Intendente de la Ciudad de Santa Fe en representación del Frente Progresista Cívico y Social. Triunfa por sobre el partido justicialista que venía de gobernar 24 años ininterrumpidos. En marzo de 2008 durante la inauguración de las sesiones ordinarias del Consejo del Libertante, Barletta representó el Plan de Desarrollo de la Ciudad. Este plan estaba conformado por cinco secciones Estado y Gobierno Local, Planeamiento Urbano y Ambiental, Producción, Empleo y Crecimiento Económico, Educación, Ciencia y Cultura e incluso Social. Durante su mandato en enero de 2011 Barletta promulgó el Reglamento de Ordenamiento Urbano que establece nuevas áreas residenciales, fomenta la edificación en el microcentro y las avenidas y pone límites a la altura de edificios en los barrios. En el área de transporte se formó un contrato de concesión del sistema de colectivos con la empresa Erza. Barletta propuso un sistema de trenes urbanos que complementaría los colectivos con los que contaba la ciudad. Sin embargo, a pesar de la compra de material rodante el proyecto nunca llegó a funcionar. En el área de seguridad se creó la Guardia de Seguridad Institucional conocida como GSI con el objetivo de resguardar los bienes del municipio y de la ciudad. En relación a este proyecto en 2009 se colocaron 38 cámaras de vídeo en el microcentro que son monitoreadas por la Guardia y la Policía Provincial.
